Car España

HEMOS ACABADO las vacaciones con varias noticias de alcance, una buena y varias malas. La primera es que Lamborghini ha dado a conocer al sustituto del Huracán, su modelo más vendido hasta la fecha. Se llama Temerario y el nombre le viene como anillo al dedo. Entre las malas nos ha impactado el naufragio del fantástico velero en el que navegaba el magnate Mike Lynch y el presidente de Morgan Stanley International, Jonathan Bloomer. Murieron siete personas, incluyendo los directivos mencionados. Y la tragedia de la familia Goyanes, con el fallecimiento de Carlos, su hermano Tito y Caritina, hija de Carlos. Desde aquí enviamos un mensaje de cariño y apoyo a la familia. Pero lo más sorprendente de este inicio de curso ha sido escuchar al presidente Sánchez proclamar: “más…

ELJEFE DE DISEÑO de Fiat, François Leboine, tiene experiencia en este tipo de cosas. El francés era jefe de concept cars en Renault cuando el nuevo 5 era solo un proyecto interno. Al presentarlo en enero de 2021, su antiguo jefe, Laurens van den Acker, se lo atribuyó a Leboine, y la aclamada versión de producción de 2024 se mantiene muy cerca de la idea original. Desde que dejó Renault por Fiat, Loboine ha estado ocupado con lo que parece ser un trabajo similar: revivir el Panda. Para ello, se ha aprovechado la herencia de la primera generación del modelo cuadrado de 1980, pero también el concepto Centoventi de 2019, al tiempo que se han añadido nuevos giros de diseño y tecnología. “Intentamos conectar más con algunos elementos que recuerdan…

Salvo el nuevo Grande Panda, presentado en su forma de producción en la fiesta del 125 aniversario de Fiat en julio, el resto de las apariciones públicas de esta nueva familia Panda han sido estrictamente digitales. Y, salvo un render conceptual del habitáculo, solo hemos visto exteriores. Los cinco modelos potenciales del Panda presentados a finales defebrero incluían el City Car Concept, que ahora conocemos como Grande Panda de serie. También había un camper, un fastback, un pick-up y un SUV. Todos estos prototipos transmitían un aire de familia, unidos por unas proporciones de carrocería robustas y una postura sólida sobre las ruedas, con firmas luminosas de pixeles verilea les en la parte delantera y trasera, y capós en forma de concha casi horizontales. Había elementos de marca llamativos por…

LAS CARRERAS, cita por excelencia del verano por su originalidad, se pueden disfrutar desde los palcos o desde la playa, donde el espectáculo es gratuito. Este acontecimiento, declarado de Interés Turístico Internacional, cada mes de agosto concentra en la ciudad gaditana a miles de visitantes, que acuden para presenciar en directo las carreras de caballos con el atardecer en Doñana de fondo. Insuperable. La carrera tiene lugar en Sanlúcar de Barrameda, Capital Gastronómica de España, una ciudad señorial enclavada en la desembocadura del Guadalquivir, muy marcada por el descubrimiento del Nuevo Mundo. Desde Sanlúcar partió Cristóbal Colón en su tercer viaje a las Américas y también Magallanes en su primera vuelta al mundo. Por su parte, en la provincia de Cádiz, Lexus cuenta con una gran representación a través del…

RANGE ROVER es mucho más que una marca de coches. Es una forma dever el mundo. Un verdadero símbolo de inspiración, creatividad e innovación. Por eso han diseñado un espacio sin precedentes donde celebrar el estilo de vida Range Rover a través de experiencias únicas, colaboraciones excepcionales y eventos exclusivos. Todo un mundo de inspiración y creatividad a través de experiencias sensoriales, como el taller de mixología de Gin Eva, el Show Cooking by Santi Taura, la sesión de música y cócteles de Sergio Marx, el taller florar de Jo Malone, el atelier de Joyería de Isabel Guardi o la sesión de aromacología de Viri Vinci. Nosotros hemos tenido la suerte de participar de primera mano y experimentarla emoción de conducir sus vehículos y conocer en detalle las características y…

EN LUGAR DE TENER motores eléctricos que acciónen los ejes, ¿qué hay de difícil en hacerlos girar directamente sobre las ruedas? Las ventajas serían múltiples: control mucho más directo de cada rueda y respuestas de par más rápidas. Ferrari ha solicitado la patente de su propio motor en las ruedas, y la división McLaren Applied está trabajando con la empresa eslovena Elaphe Propulsion Technologies para seguir desarrollándolos y utilizarlos en modelos de serie. "La capacidad de controlar el tren motriz de forma más sensible permite empezar a programar diferentes características en el tren motriz", afirma Stephen Lambert, responsable de electrificación de McLaren Applied. "De este modo, podemos introducir mucho más carácter que, según algunos, falta en los vehículos eléctricos". Al igual que en los automóviles de altas prestaciones, los motores…